如果说桃马线是一条公路，那么，这可能是离天堂最近的路！　　桃江至马迹塘的桃马公路，是桃江县的“肠梗阻”，安化县的“鬼见愁”。大年初四，我和一些益阳籍企业家驾车经过该路段，再次印证这里是我见过最差的省道。

　　早闻桃马公路通行难，当我们进入桃马公路后，悔恨地发现简直难于上青天！路面破烂不堪，泥巴深达0.3米，小车只能以10公里以下的时速迂回前进。遇到一些大的水坑，蓄满了泥水深不见底，必须下车先用树枝丈量深浅之后，才能涉险通过。一个朋友下车察看路况时摔了一跤，手机从衣服口袋滑进了烂泥坑，找了半天才捞上来，但是已报废了。车队一路上走走停停，边推边走，不到30公里的路，走了近4个小时，尤其是大栗港到马迹塘中间一座危桥，车子开上去摇摇欲坠，回头望去仍心有余悸。

　　一路颠簸，一路呕吐，让我们早已没有了考察益阳旅游资源和特色产业的兴趣。我们的汽车，早晨洗得干净铮亮出门，此刻全部成了泥牛。再看看我们一行，鞋子和裤腿沾满了泥巴，狼狈的样子，好比一群逃难者。

　　桃江至马迹塘公路全长36.5公里，是S308省道穿越桃江县境的重要路段，早在2000年就被列入省“十五”路网改造规划项目，2004年被列入益阳市的“十大重点工程”，但几届政府迟迟没有启动工程建设。2006年，桃马公路作为二广高速常安段连接线，捆绑纳入常安高速工程，改称为“桃马连接线”，建设业主单位也改为常安公司。2008年二广高速正式立项动工，桃马连接线却仍旧没有动工。不久，益阳核电项目落户桃花江，桃马连接线又成为了核电项目的进厂公路的关键路段。但在桃马公路上行走奔波的桃江和安化人民至今没有盼到竣工通车的喜讯。

　　桃江到马迹塘本来还有一条好路，2008年，说是为支持益阳核电项目建设，桃马连接线桃江至土巷子段9.64公里作为一期工程先行启动，但一修就是3年。原计划2009年底通车的路，直到2010年末才交付使用。

　　这边一期工程刚刚通车，那头二期工程又拉开了战线。众所周知，既有道路的改造施工，必须在保证过往车辆畅行的前提下科学安排施工。然而，2011年，桃马连接线二期工程动工时，施工方完全没有考虑过往车辆的通行问题，一下子将沥青路面全部挖断，全线铺开路基工程。 “野蛮施工”的直接后果是，路面上被刨出了一个接一个的“炮弹坑”，掀起了一个又一个的“坟堆”，让过去尚能正常通行的桃马公路完全就变成了“鬼见愁”，而施工进展又比蜗牛还缓慢，看进度不知猴年马月才能修好。   

　　我们不禁要问：作为桃江境内车流量最大的唯一的一条重要交通干线，为何却连续多年修得百姓叫苦连天，怨声载道？十几年修不好一条桃马公路，如何向数百万老百姓交代？桃马线“肠梗阻”一日不通，既是地方招商引资和对外开放的最大阻碍，也必然大大影响当地政府的形象。